Собственникам авто на «евробляхах» готовят репрессии. Но перед этим парламент даст им возможность растаможить машины. Сейчас в Украине 425 тысяч авто с иностранной регистрацией и больше половины из них находятся в стране незаконно. Это по официальным данным – активисты же называют цифру в три-четыре раза выше.
Собственникам авто на «евробляхах» готовят репрессии. Но перед этим парламент даст им возможность растаможить машины. Сейчас в Украине 425 тысяч авто с иностранной регистрацией и больше половины из них находятся в стране незаконно. Это по официальным данным – активисты же называют цифру в три-четыре раза выше.
В Верховной Раде уже подготовили законопроект, который должен перекрыть множество схем ввоза автомобилей в страну. Народные депутаты пока договариваются, на каких условиях давать «евробляхам» скидку, но меняться новые правила игры уже не будут.
Жалобы побоку
Проект и правда существенно ударит по схемам ввоза машин на иностранных номерах. Сейчас в законодательстве есть щель, которая дает право ввозить иностранцу машину на год без растаможки, и ею успешно научились пользоваться. Украинцы покупают авто на еврономерах, но регистрируют ее не на себя, а на литовскую компанию. Фирма оформляет украинца своим сотрудником и выписывает доверенность на пользование автомобилем. Так можно год кататься по Украине.
Есть и другие схемы. Например, жители пограничных районов могут не платить налог, а каждые пять дней пересекать границу и возвращаться обратно в режиме транзита. Дело в том, что в Украину можно ввозить автомобили, которые отвечают экостандарту Евро-5 – это машины от 2010 года выпуска. Большинство же машин на еврономерах возрастом 15-20 лет, и их уже нельзя растаможить. Также собственники таких авто жалуются на высокие ставки налогов: растаможка машины может обойтись больше, чем она стоит.
Санкции ужесточат
Если документ примут, украинцы смогут ездить на авто, зарегистрированном на иностранную компанию, до 10 дней. А если человек, который ввез машину в Украину, передаст авто в пользование кому-то другому или вовсе разберет его на запчасти, то ему грозит штраф 17 000 гривен. Полиции и фискальной службе предоставят доступ к базе пограничников. Фактически они получат право останавливать водителей на еврономерах и проверять сроки нахождения в Украине. Для этого создадут электронную базу автомобилей, которые въехали в страну. Также депутаты хотят ввести обязательную регистрацию машин, которые въезжают в Украину более чем на 30 дней.
За превышение сроков вводятся новые штрафы: 1-3 дня – 850 гривен или предупреждение; 4-10 дней – 5100 гривен; 10-20 дней – 17000 гривен. Такая же сумма грозит за утерю транспорта или его передачу. Если авто превысит сроки нахождения в Украине более чем на 20 дней, штраф – 34000 гривен, более чем на 30 дней – 85000 гривен, дольше месяца – 170000 гривен или конфискация машины. А если машина зарегистрирована на компанию – штрафы будут еще выше.
Причем наказывать предлагают не только собственника машины (он может быть подставным), но и водителя. Если он ездит на машине, которая нарушила режим пребывания в Украине, его оштрафуют на 8500 гривен. За повторное нарушение – 17000 гривен, лишение прав на год и конфискация автомобиля.
Как легализовать «евробляхи»?
С начала года нардепы и активисты обсуждают условия растаможки «евроблях». Пока общего языка они не нашли. Например, в Молдове это было так. Ставку акцизов на растаможку правительство снизило на 70%. С одним условием: машины должны быть завезены до 1 ноября 2016-го. Акция действовала полгода, за это время машины нужно было растаможить и зарегистрировать. В противном случае авто выдворяли из страны, а расходы на эвакуацию нес его собственник – 0,15 евро за каждый километр. Как только акция закончилась, полиции дали право останавливать машины с еврономерами и проверять документы. А гражданин Молдовы теперь не может находится за рулем автомобиля с иностранной регистрацией.
Но в Украине есть своя специфика. У нас нет техосмотра, но зато есть норма Евро-5 для подержанных авто, хотя экологический стандарт в других странах относится только к производителям. Техосмотр в Украине станет обязательным только с 2020 года – это одно из условий соглашения об ассоциации с ЕС. Поскольку большинство «евроблях» старше 10-15 лет, в комитете предлагают ввести коэффициент. Он позволит автомобили «помоложе» растаможивать дешевле, чем старые.
Активисты же говорят, что растаможку стоит делать доступной не только для собственников машин на еврономерах. Для решения проблемы достаточно заменить требование Евро-5 на техосмотр и ввести на постоянной основе льготные тарифы на растаможку подержанных автомобилей, которые парламент принял в 2016 году, с отменой всех ограничений.
Виталий АНДРОНИК
