Говорят, что все новое – это хорошо забытое старое. Для Украины это неактуально: наше правительство предпочитает ничего «хорошо» не забывать, а воскрешать почившие в бозе правила. Которые, между прочим, эта власть сама же гневно и помпезно отправляла в небытие под одобрительные возгласы граждан. Но, как показала практика, внедрить новые положения фантазии и ума ей не хватило.
Мало того, что в Запорожье, да и не только, дороги почти повсеместно выглядят так, будто их только вчера мощно бомбили с воздуха, так еще и смертность на них превышает все мыслимые и немыслимые пределы. Виновными в этом прискорбном факте, недолго думая, «назначили» автомобилистов (состояние дорог же вообще не при чем!), и потому с 27 июля правительство вернуло скоростной контроль на дорогах страны. Помните, вдоль трасс и в пределах населенных пунктов на обочинах стояли патрули с радарами в руках? Эти чудные времена возвращаются, так что дружно возрадуемся.
На складах МВД уже смахнули пыль с подзабытых устройств TruCAM, которыми не пользовались три года – аккурат после ликвидации Госавтоинспекции. Полицейским эти приборы не выдавали, потому что не прописали это в законном порядке. А теперь патрульным придется вплотную заняться изучением TruCAM, а также вникать, когда можно останавливать авто, как оформлять штраф и т.д. Короче говоря, непотопляемая ГАИ вынырнуло из ниоткуда и снова задышит полной грудью. Просто в другой ипостаси, а точнее – форме.
Где будут размещаться эти патрули – пока непонятно. Если говорить о междугородних трассах, то либо на стационарных постах, либо на аварийно-опасных участках дороги, тут все более-менее предсказуемо. А в самих городах? На самых оживленных отрезках или на выездах из населенного пункта? Похоже, инициаторы возвращения ГАИ сами еще не определились. Равно как и с тем, где взять столько патрульных, чтобы расставить их по всем имеющимся «горячим точкам».
Еще один момент: если учесть, что ограничение скорости в населенных пунктах составляет 50 км/ч, полицейские банально «замахаются» выписывать протоколы. А сколько TruCAM угробят! Машина же информацию фиксировать успевать не будет и загнется за милую душу. Скажите, ну вот кто у нас соблюдает эту скоростную норму, а? Да никто. Иначе были бы в Украине сплошные дорожные «тянучки», как в крупнейших мегаполисах планеты. В этом суть всех наших «реформ»: прописать на бумаге, обозначить галочкой достижение – и гори оно все огнем.
Нелишним будет напомнить, что к работе TruCAM в первое его пришествие было немало претензий. Вроде как не самый надежный прибор, которым инспектор мог «оперировать» по своему усмотрению. Потому суды и были завалены обжалованиями выписанных штрафов. Опасаются автолюбители и поборов на дорогах. Можно же было «решить вопрос на месте», и запись с прибора удивительным образом исчезала. Неужели нас ждет вторая серия, джентльмены?
Но это еще что: после на дорогах Запорожья появятся так называемые «фантомы» – авто без опознавательных знаков, оснащенные приборами для измерения скорости. А на третьем этапе – стационарные комплексы для фото- и видеофиксации превышения скорости. То есть озлоблявшие население «письма счастья» снова полетят в сотни тысяч украинских семей. А что делать – живем по-новому…
Максим КОРОБЕЦ
Напомним, в Запорожье возле плотины произошло ДТП с участием троллейбуса
