На фоні стрімкого відновлення авіаринку та геополітичних змін, китайський авіапром влаштував масштабний «шопінг» у Європі. У лютому 2026 року стало відомо про фіналізацію низки великих контрактів, головним із яких стала угода флагмана Air China на придбання 60 літаків Airbus A320neo.
Цей контракт вартістю близько $9,5 млрд є частиною стратегічного розвороту Китаю в бік європейського авіавиробника.
✈️ Деталі угоди Air China
Модель: Airbus A320neo (найпопулярніший вузькофюзеляжний лайнер, що економить до 20% палива).
Сума: ~$9,53 млрд за каталожними цінами (хоча зазвичай авіакомпанії отримують значні знижки при таких обсягах).
Терміни поставки: з 2028 по 2032 рік.
Мета: Оновлення флоту, заміна старих моделей та збільшення пропускної спроможності на внутрішніх і регіональних рейсах на 6,5%.
Хвиля китайських замовлень
Air China не єдина, хто масово купує європейські літаки. Початок 2026 року став «тижнем Airbus» у Китаї:
CALC (лізингова компанія): замовила 30 літаків A320neo.
Spring Airlines: лоукостер купує 30 одиниць.
Juneyao Airlines: планує придбати 25 одиниць.
Разом: Тільки за останній тиждень китайські компанії підтвердили замовлення на 145 літаків Airbus.
Читайте також: Airbus наймає гуманоїдів: китайські роботи Walker S2 збиратимуть літаки в режимі 24/7
️ Чому Airbus перемагає Boeing у Китаї?
Локалізація виробництва: В Тяньзіні (Китай) вже працюють дві лінії фінальної збірки (FAL) Airbus. Це дозволяє компанії постачати літаки швидше та бути «своїм» гравцем на ринку.
Геополітика: Напружені відносини між Пекіном та Вашингтоном продовжують блокувати великі контракти для американського Boeing.
Екологічність: Моделі серії neo дозволяють китайським перевізникам відповідати новим жорстким нормам викидів CO2, які КНР впроваджує до 2030 року.
Гуманоїдні роботи: Цікавий факт — у січні 2026 року Airbus почав впроваджувати на своїх заводах у Китаї гуманоїдних роботів Walker S2 для збірки літаків, що ще більше прискорює темпи виробництва.
Ця закупівля свідчить про те, що Китай готується до домінування в азійському небі у наступному десятилітті. Чи бажаєте ви, щоб я порівняв характеристики Airbus A320neo з його основним конкурентом — Boeing 737 MAX, або дізнався більше про успіхи китайського власного літака COMAC C919 на внутрішньому ринку?
