Нові торгові угоди президента США Дональда Трампа з азійськими країнами, хоч і надали деяку ясність щодо мит, залишають виробників у невизначеності стосовно деталей уникнення штрафних тарифів, спрямованих на китайські ланцюги постачання. Про це повідомляє агентство Bloomberg.
Нові тарифи та “транзитні” товари
Трамп оголосив тарифи на рівні 20% для В’єтнаму та 19% для Індонезії та Філіппін. Ці показники, ймовірно, стануть орієнтиром для більшості країн Південно-Східної Азії, регіону, який щорічно постачає товари на суму $352 мільярди до США.
Окрім цього, президент США погрожував підвищити тарифи до 40% на продукти, що вважатимуться “транзитними” – тобто такими, що перевантажуються або перенаправляються через ці країни. Цей крок прямо спрямований на обмеження обігу китайських товарів, які намагаються уникнути вищих мит США.
Невизначеність щодо “місцевого контенту” та залежність від Китаю
Проте, досі залишається незрозумілим, як саме США розраховуватимуть та застосовуватимуть вимоги щодо місцевого контенту. Це є ключовим для визначення, які товари вважаються “транзитними”.
Країни Південно-Східної Азії значною мірою залежать від китайських компонентів та сировини. За оцінками Eurasia Group, китайські компоненти складають близько 60%–70% експортів з Південно-Східної Азії, переважно промислові компоненти для збірки. Таким чином, американські компанії, які імпортують з цього регіону, можуть понести додаткові митні збитки.
Коригування ланцюгів постачання та терміни
Старший чиновник адміністрації Трампа заявив, що подробиці щодо підходу до транзиту товарів будуть оприлюднені до 1 серпня, коли почнуть діяти вищі тарифи США.
Деякі фабрики вже коригують свої ланцюги постачання, щоб відповідати правилам, які вимагатимуть більше місцевих компонентів у виробництві. Для більшості країн Південно-Східної Азії скорочення частки китайських компонентів означатиме повну перебудову їхніх ланцюгів постачання.
Зараз приблизно 15% експорту цього регіону йде до США, що на 4 відсоткові пункти більше, ніж у 2018 році. Загалом, дії США можуть суттєво зашкодити економічному зростанню Китаю та вплинути на його торгівлю через країни-партнери у глобальних ланцюжках постачань.
