Венесуела готується до масштабного розширення нафтового експорту. Після підписання історичної угоди з Вашингтоном на 2 мільярди доларів, найбільші світові трейдери вперше за роки зафрахтували супертанкери класу VLCC для поставок сировини до Індії.
Супертанкери прискорюють логістику
Трейдингові гіганти Vitol та Trafigura зафрахтували щонайменше три надвеликі танкери — Nissos Kea, Nissos Kythnos та Arzanah. Кожне з цих суден здатне перевозити до 2 мільйонів барелів нафти. Завантаження відбудеться у березні 2026 року на головному терміналі країни — Хосе, яким керує державна компанія PDVSA.
До цього моменту експорт переважно здійснювався меншими суднами (Aframax та Suezmax) до НПЗ у США або на перевалочні бази в Карибському басейні. Використання супертанкерів дозволить:
Зменшити транспортні витрати (на тлі скарг трейдерів на високу ціну сорту Merey);
Розвантажити сховища, де накопичилися мільйони барелів нафти після відновлення видобутку;
Збільшити темпи поставок до портів Індії.
Індія як стратегічний партнер та заміна російській нафті
Ставка на індійських покупців (Reliance Industries, Indian Oil Corp) не є випадковою. Вашингтон активно сприяє продажу венесуельської нафти Делі, намагаючись витіснити з індійського ринку російську сировину. Це стало можливим після того, як у січні 2026 року внаслідок військової операції США було усунуто президента Ніколаса Мадуро.
Контекст угоди «Трамп-Каракас»
Згідно з домовленостями, Венесуела має безстроково постачати нафту до США. Перший транш у 50 мільйонів барелів, анонсований Дональдом Трампом, став лише початком повноцінного повернення країни на глобальний ринок. Очікується, що найближчими місяцями обсяг продажів зросте з $1 млрд до $6 млрд.
Раніше повідомлялося, що США почали продаж конфіскованої венесуельської нафти Китаю: заява Міненерго.
