Китай став першою державою, яка на законодавчому рівні заборонила використання прихованих електронних дверних ручок («висувних» ручок) в електромобілях. Це рішення, ухвалене 2 лютого 2026 року, фактично ставить крапку в ері «дизайну від Tesla», що панував останнє десятиліття.
Ось ключові деталі нових стандартів безпеки, які змінять світовий автопром.
⚠️ Чому запровадили заборону?
Головна причина — безпека в екстрених ситуаціях. Приховані ручки працюють за допомогою електроприводів, які часто виходять з ладу при ДТП або загорянні батареї.
Трагедії з Xiaomi: Останньою краплею стали дві смертельні аварії в Китаї (у містах Ченду та Тунлін) за участю електрокарів Xiaomi SU7. Через знеструмлення системи двері заблокувалися, і рятувальники не змогли витягнути людей із вогню.
Статистика: Близько 15 смертей у всьому світі офіційно пов’язують із неможливістю відкрити двері Tesla та інших EV після аварій.
Масовість: Сьогодні 60% найпопулярніших електромобілів Китаю мають саме такий тип ручок.
Читайте також: Tesla відкриває лізинг на бюджетні Model 3 та Model Y: чи справді це вигідно у 2026 році?
️ Нові правила: Що зміниться?
Міністерство промисловості Китаю (MIIT) встановило жорсткі технічні вимоги, які почнуть діяти з 1 січня 2027 року:
Обов’язкова механіка: Кожні двері (крім багажника) повинні мати механічний спосіб відкривання, який працює незалежно від електроніки.
Зовнішня виїмка: На дверях має бути заглиблення для руки розміром не менше 60 × 20 × 25 мм, щоб людина (або рятувальник у рукавицях) могла фізично вхопитися за ручку.
Маркування в салоні: Всередині авто мають бути чіткі, помітні знаки (мінімум 1 × 0,7 см), що вказують на аварійний механічний важіль.
Терміни для виробників: Моделі, що вже продаються, мають термін до 2029 року, щоб змінити конструкцію.
Читайте також: BYD експортує 1 мільйон електромобілів у 2025 році: як Китай обійшов Tesla
Глобальний вплив: Tesla під тиском
Китай — найбільший ринок електромобілів у світі, тому ці правила змусять світових гігантів переглянути дизайн своїх флагманів.
Tesla: Компанія вже почала розробку нової системи, де електронна кнопка та механічний важіль будуть об’єднані для інтуїтивного використання. Раніше в Model 3 та Model Y механічний розблокувальник був «захований» у кишені дверей, що робило його майже неможливим для пошуку в паніці чи задимленні.
США та Європа: Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) вже проводить власне розслідування щодо 174 000 автомобілів Tesla Model Y. Очікується, що ЄС запровадить аналогічні обмеження до кінця 2026 року.
