Світова торгівля опинилася в лещатах безпрецедентної кризи судноплавства. Поки Суецький канал звітує про катастрофічне падіння доходів через атаки хуситів, закриття Ормузької протоки змушує нафтових гігантів шукати ризиковані альтернативні маршрути через Червоне море.
Економічний колапс Суецького каналу
Попри офіційні заяви глави адміністрації каналу Осами Рабіє про «нормальний рух» суден, цифри свідчать про глибоку фінансову кризу Єгипту.
Падіння доходів: Влада Єгипту визнала, що доходи каналу у 2024 році обвалилися на понад 60%.
Прогнози МВФ: На фінансовий рік 2024/2025 МВФ прогнозує надходження лише на рівні $3,6 млрд. Для порівняння: у 2022/23 році цей показник сягав рекордних $9,4 млрд, а у 2023-му очікувався на рівні $10,3 млрд.
Траєкторія втрат: Відхилення суден від каналу коштувало Каїру близько 45% прибутку порівняно з минулим фіскальним роком.
Читайте також: Ціна на російську нафту Urals впала нижче $50 вперше з весни
Червоне море: Між ризиком та необхідністю
Логістичні гіганти розділилися в оцінці ризиків безпеки. Криза, що розпочалася у листопаді 2023 року з викрадення судна Galaxy Leader, призвела до атак на понад 100 цивільних суден, потоплення чотирьох кораблів та загибелі вісьмох моряків.
Обережні кроки: Компанії Maersk та Hapag-Lloyd вперше за два роки оголосили про спроби повернутися до маршрутів через Червоне море.
Відмова від ризику: Перевізник CMA CGM змінив рішення і знову спрямував рейси навколо мису Доброї Надії (Південна Африка), що збільшує час у дорозі на 10–14 днів.
Нова загроза: Асоціація Intertanko попереджає, що хусити можуть активізувати атаки у відповідь на останні дії міжнародної коаліції.
Енергетична магістраль під вогнем
Через фактичне закриття Ормузької протоки внаслідок війни США та Ізраїлю проти Ірану, Саудівська Аравія змушена радикально змінювати логістику експорту.
Янбу як новий хаб: Компанія Saudi Aramco розглядає можливість перенаправлення нафтових потоків до порту Янбу на Червоному морі. Це дозволяє оминути Ормуз, але змушує танкери проходити через небезпечну зону впливу хуситів.
Зона попередження: ВМС США офіційно оголосили «морську зону попередження» в Перській затоці, визнаючи, що не можуть гарантувати безпеку торгових суден.
Ситуація створює «ідеальний шторм» для світової економіки: закриття Ормуза підіймає ціни на нафту, а небезпека в Червоному морі робить доставку будь-яких товарів дорожчою та довшою.
