Національний перевізник «Укрзалізниця» (УЗ) офіційно оголосив про тимчасове припинення купонних виплат за своїми зовнішніми боргами з 9 січня 2026 року. Це рішення є частиною стратегії зі збереження ліквідності компанії в умовах критичного навантаження на інфраструктуру та падіння доходів.
Масштаб проблеми
Мова йде про боргові зобов’язання за єврооблігаціями, випущеними у 2019 та 2021 роках.
Загальна сума боргу: понад $1 млрд.
Найближчий пік виплат: у липні 2026 року компанія має погасити понад $700 млн.
Мета призупинення: пріоритетне фінансування зарплат залізничникам, закупівля енергоресурсів та ремонт пошкоджених колій.
5 причин фінансової кризи в УЗ
Пресслужба компанії назвала ключові чинники, що унеможливлюють обслуговування боргу:
Падіння вантажообігу: Через бойові дії та логістичні обмеження обсяги перевезень (основне джерело прибутку) продовжують скорочуватися.
Постійні атаки: Російські обстріли залізничної інфраструктури вимагають колосальних витрат на екстрене відновлення.
Дорогі ресурси: Стрімке зростання вартості електроенергії, пального та запчастин.
Збиткові пасажирські перевезення: Цей сегмент традиційно залишається дотаційним, а соціальне навантаження в умовах війни лише зросло.
Брак ліквідності: Необхідність тримати «фінансову подушку» для безперебійної роботи в екстремальних умовах.
Що далі? Реструктуризація та переговори
УЗ наголошує, що це не остаточна відмова від боргів, а вимушений крок перед початком великої реструктуризації.
Юридичний супровід: Компанія вже залучила міжнародних консультантів для переговорів із власниками облігацій.
Відносини з партнерами: УЗ продовжує обслуговувати пільгові кредити від міжнародних фінансових інституцій (ЄБРР, Світовий банк), які надають кошти на відбудову.
Очікування: Залізничний оператор розраховує на «конструктивну позицію» інвесторів, закликаючи їх зважити на стратегічну роль УЗ у забезпеченні оборони та логістики України.
Аналітична довідка: У 2025 році «Укрзалізниця» вже робила спроби підготувати ринок до цього рішення, оголошуючи тендери на юридичних радників. Нинішній крок є логічним продовженням загальнодержавної політики щодо управління зовнішнім боргом у період воєнного стану.
Раніше повідомлялося, що “Укрзалізниця” обмежила рух потягів з Донеччини до Харківщини.
