Україна готується запровадити нові обмеження на імпорт дизельного пального з Індії. Про це повідомляє профільне видання enkorr із посиланням на документ СБУ, направлений до Енергетичної митниці 15 вересня.
За рішенням, що набуде чинності з 1 жовтня 2025 року, усі партії індійського дизелю мають обов’язково проходити процедуру відбору та лабораторного аналізу.
Обмеження діятимуть за аналогією з тими, що у вересні 2023 року були накладені на паливо з Туреччини. Тоді рішенням РНБО низку турецьких портів, які приймали великі обсяги російського дизпального, внесли до переліку ризикових. У результаті будь-яка поставка з цих портів проходила додаткову перевірку. Після цього імпорт турецького дизелю до України фактично майже припинився.
За даними Консалтингової групи «А-95», лише з підсанкційних портів Marmara і Turpas у 2023–2025 роках було ввезено близько 65,8 тис. тонн пального. При цьому 71% обсягів припало вже на 2025 рік.
Схожа ситуація складається і з індійським ресурсом. У серпні 2025 року в Україну ввезли 119 тис. тонн дизпального з Індії, що склало 18% від загального імпорту. Експерти прогнозують, що після запровадження нових обмежень попит на дизель з інших напрямків зросте, а ціни піднімуться.
«Великі обсяги з Індії закупалися насамперед через нижчу вартість. Тепер ринок змушений буде перебудовуватися. У серпні ми вже імпортували дизель із заводу SARAS», – зазначив оператор румунського терміналу Oil Terminal.
Варто нагадати, що «Укрнафта» вже відмовилась від закупівлі пального індійського походження, виключивши його з умов тендерів на бензин, дизель і LPG.
Контекст: Індія та Китай залишаються найбільшими покупцями російської нафти. Тільки у серпні 2025 року Індія придбала 42% усього російського експорту сирої нафти, що викликає занепокоєння у Києві щодо походження індійських нафтопродуктів.
