Світовий ринок зерна зіткнувся з новим фактором нестабільності. Перебої в роботі портів Чорного та Азовського морів уже вплинули на вартість пшениці, яка наблизилася до найвищого рівня майже за три роки.
Причиною стали ризики для морського експорту після атак на критичну інфраструктуру в Чорноморському регіоні. Через це трейдери дедалі більше побоюються скорочення поставок зерна на світовий ринок.
Україна та Росія забезпечують третину світового експорту
Значення Чорного моря для глобальної продовольчої безпеки складно переоцінити. Росія є найбільшим експортером пшениці у світі, а Україна входить до п’ятірки найбільших постачальників.
Сукупно дві країни забезпечують близько 30% світового експорту пшениці.
Саме тому будь-які проблеми із судноплавством, роботою терміналів або портовою інфраструктурою майже миттєво відображаються на біржових котируваннях.
Financial Times повідомляє, що ф’ючерси на еталонну пшеницю зросли майже до трирічного максимуму на тлі дедалі серйозніших проблем з експортною логістикою.
Під загрозою 86 мільйонів тонн поставок
За оцінками Oxford Economics, перебої в роботі портів Азовського та Чорного морів можуть скоротити світові поставки зерна на 86 мільйонів тонн.
Це становить приблизно 17% глобального зернового експорту.
Найбільший потенційний обсяг втрат пов’язують із російським експортом — близько 52 мільйонів тонн. Ще приблизно 34 мільйони тонн можуть припасти на Україну.
Такий сценарій може суттєво змінити баланс попиту та пропозиції на міжнародному ринку.
Дунай і залізниця не врятують весь український експорт
Україна має альтернативні маршрути для вивезення аграрної продукції, зокрема через дунайські порти та залізницю до європейських країн.
Проте їхніх можливостей недостатньо, щоб повністю компенсувати потенційне блокування або суттєве обмеження чорноморського судноплавства.
За оцінками експертів, альтернативна логістика може забезпечити перевезення близько 17 мільйонів тонн зерна навіть за умови подальшого нарощування пропускної здатності.
Це означає, що стабільна робота чорноморських маршрутів залишається одним із ключових факторів для українського експорту та світового зернового ринку.
Продовольство може подорожчати ще сильніше
Проблеми з портами накладаються на інші негативні тенденції. Світовий аграрний сектор уже відчуває наслідки масштабної посухи, погодних аномалій та нестачі добрив.
Через сукупність цих факторів зростають ризики нового глобального продовольчого подорожчання.
Oxford Economics прогнозує, що світові ціни на продовольство цього року можуть зрости на 11,8%. У 2027 році зростання може продовжитися ще на 4,8%.
Таким чином, ситуація в Чорноморському регіоні дедалі більше впливає не лише на доходи українських і російських експортерів, а й на вартість продуктів для мільйонів споживачів у різних країнах світу.
Раніше повідомлялося, що Українські аграрії засіяли 97% площ зернових.
