Спроба Росії закрити дефіцит бензину за рахунок імпорту з Індії поки не дала результату. Танкерні партії пального, які прибули до Мурманська ще на початку серпня, залишаються нерозвантаженими.
Причиною стали суперечки щодо ціни. Вартість імпортного бензину значно перевищує внутрішні російські ціни, а покупці не готові купувати паливо за запропонованою вартістю.
Росія закупила близько 100 тисяч тонн бензину
Для боротьби з нестачею пального російський ринок звернувся до імпорту. Індійські нафтопереробні заводи погодилися поставити до РФ приблизно 100 тисяч тонн бензину.
Частину палива виробила Nayara Energy — індійська нафтопереробна компанія, 49% якої належить «Роснефти».
Танкери прибули до Мурманська 5 серпня, проте бензин так і не потрапив на внутрішній ринок.
Покупців не знайшли навіть після зниження ціни
Спочатку імпортери розраховували продавати бензин приблизно по 150 тисяч рублів за тонну. Для російського ринку така ціна виявилася надто високою.
Для порівняння, вартість бензину АІ-92 на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарній біржі становила близько 77,6 тисячі рублів за тонну.
Після цього ціну почали знижувати. Паливо пропонували по 130 тисяч і навіть по 110 тисяч рублів за тонну, але й за таких умов охочих придбати партії не знайшлося.
Російські регулятори вимагають, щоб імпортний бензин продавався за внутрішніми цінами. Постачальники ж пояснюють, що така вимога не враховує витрат на доставку.
Перевезення бензину з Індії до Мурманська займає більше місяця та передбачає складну логістику, включно з перевантаженням між танкерами.
Білорусь і Марокко також не вирішили проблему
Росія намагається компенсувати дефіцит не лише за рахунок Індії.
Від початку року Білорусь суттєво збільшила поставки бензину до Росії. Два білоруські НПЗ відвантажили до РФ сотні тисяч тонн пального, що в десятки разів перевищує показники минулого року.
Проте вартість такого імпорту також залишається високою.
Крім того, «Лукойл» закупив у Марокко 30 тисяч тонн бензину. Однак ця партія, як і індійське паливо, також залишається в Мурманську.
Паливна криза посилюється
Дефіцит бензину в Росії пов’язують зі скороченням роботи нафтопереробних заводів. У результаті падіння виробництва влада та регіони змушені шукати альтернативні джерела постачання.
Водночас імпорт не став швидким рішенням проблеми. Дорога логістика робить закуплене за кордоном паливо значно дорожчим, а внутрішнє регулювання цін не дозволяє легко перекласти всі витрати на покупців.
На цьому тлі в окремих російських регіонах уже вводять обмеження на продаж бензину та встановлюють ліміти для споживачів.
Таким чином, Росія опинилася в ситуації, коли дефіцитне паливо фізично є в країні, але через його високу вартість воно не може нормально потрапити на внутрішній ринок.
Раніше повідомлялося, що Росія втратила понад половину морського експорту нафтопродуктів після атак на НПЗ.
