Toyota працює над технологією, яка може змінити принцип взаємодії водія з автоматичною коробкою передач. Новий патент компанії передбачає систему, яка аналізуватиме команди водія та за необхідності відкладатиме їх виконання замість повного скасування.
Це може бути особливо корисно для автомобілів із підрульовими пелюстками, де водій хоче отримати більше контролю над трансмісією, але електроніка змушена обмежувати його дії для захисту силового агрегату.
Чому сучасна АКПП іноді ігнорує водія
Автоматичні коробки передач постійно контролюють швидкість автомобіля, навантаження та оберти двигуна. Тому навіть команда, отримана від водія через підрульову пелюстку, може бути відхилена.
Наприклад, якщо водій на високій швидкості просить коробку перейти на занадто низьку передачу, система не виконає команду через ризик надмірного підвищення обертів.
Toyota пропонує не забувати про цю команду.
Система може зберегти її в пам’яті й стежити за параметрами автомобіля. Коли оберти двигуна опустяться до допустимого рівня, трансмісія автоматично виконає попередній запит.
Команди можна буде виконувати із затримкою
Фактично нова технологія має зробити коробку передач більш передбачуваною для водія.
Якщо команда не може бути виконана миттєво, вона не зникає. Автомобіль очікує відповідного моменту та реалізує її, коли це стане можливим.
Такий принцип може бути особливо корисним під час активного керування автомобілем, коли водій заздалегідь знає, яку передачу хоче використати.
Toyota хоче краще використовувати гальмування двигуном
Окрему увагу в патенті приділено зміні допустимих меж обертів залежно від ситуації.
Під час інтенсивного гальмування частота обертання двигуна може швидко знижуватися. Система може прогнозувати цю зміну та використовувати її під час вибору моменту перемикання.
Це потенційно дозволить забезпечити швидшу реакцію трансмісії без надмірного ризику для двигуна.
Іншими словами, електроніка враховуватиме не лише поточні оберти, а й те, як вони змінюються в конкретний момент.
Водій отримає більше контролю
Ще одним напрямком розробки є боротьба з небажаним автоматичним переходом на вищу передачу.
Під час активного водіння водієві іноді необхідно утримувати певну передачу, навіть якщо автомобіль уже не прискорюється. Нова система може враховувати це бажання та не поспішати з автоматичним перемиканням.
Таким чином, Toyota фактично намагається створити трансмісію, яка краще розумітиме наміри водія, але водночас продовжуватиме контролювати критичні параметри силового агрегату.
Варто наголосити, що наразі йдеться лише про патент. Сам факт його реєстрації не означає, що технологія обов’язково з’явиться у серійних автомобілях Toyota. Проте розробка демонструє, у якому напрямку виробник бачить подальший розвиток автоматичних трансмісій.
Раніше повідомлялося про Гібридні авто в Україні: Toyota RAV4 — лідер продажів у всіх сегментах.
