Українські аграрні асоціації звернулися до прем’єр-міністра Сергія Корецького із проханням відкласти заплановане підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею. За їхніми словами, нинішня ситуація з блокадою портів уже створила критичний тиск на логістику, а додаткове зростання тарифів може зробити вирощування зерна збитковим.
Основні аргументи аграріїв
- Зростання витрат через блокаду портів. Доставка зерна через західні кордони вже подорожчала на 40–60$/т.
- Заплановане підвищення тарифів УЗ. Індексація на 30% та збільшення вартості порожнього пробігу вагонів на 60% може підняти ціну доставки до порту Констанца (Румунія) до 60–70$/т.
- Збитковість виробництва. При вартості пшениці в порту $210/т аграрій отримуватиме лише $140–150/т, що не покриває собівартість.
- Обмежена пропускна спроможність залізниці. Західні прикордонні переходи здатні перевозити близько 1 млн т агропродукції на місяць, тоді як потреба сягає 5,6 млн т.
Пропозиції аграрних асоціацій
- Відтермінувати набуття чинності наказом про підвищення тарифів.
- Переглянути модель тарифоутворення.
- Запровадити електронну чергу на навантаження у напрямку західних кордонів відповідно до їхньої пропускної спроможності.
Контекст
З 23 липня рух кораблів до чорноморських портів України було призупинено через загрози російських атак. Це змусило трейдерів переорієнтовувати частину вантажів на Дунай, але більшість експортерів не готові компенсувати втрату морського каналу будь-якою ціною.
Аграрні асоціації попереджають: тривала блокада портів може призвести до надлишку агропродукції, який тиснутиме на ринок протягом усього маркетингового року. Закупівельні ціни вже нижчі за повну собівартість виробництва.
