Масове поширення препаратів для зниження ваги у США може принести неочікуваний фінансовий ефект для авіаційної індустрії. Завдяки тому, що пасажири стають легшими, літаки витрачатимуть менше пального, що дозволить найбільшим авіакомпаніям суттєво знизити витрати. Про це повідомляє The New York Times із посиланням на дослідження інвестиційної компанії Jefferies.
За оцінками аналітиків, чотири найбільші авіаперевізники США — American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines та United Airlines — разом можуть економити до 580 млн доларів щороку.
Як менша вага пасажирів впливає на витрати
Авіапальне залишається однією з найбільших статей витрат для авіакомпаній. За прогнозами, у 2026 році ці чотири перевізники використають близько 16 млрд галонів пального на суму приблизно 38,6 млрд доларів. Це майже 20% від їхніх загальних витрат.
Популярність препаратів групи GLP-1, зокрема таких як Ozempic, призводить до поступового зменшення середньої ваги пасажирів. Легший літак потребує менше тяги від двигунів, а отже спалює менше пального.
За розрахунками аналітиків, навіть невелике зменшення маси пасажирів може дати відчутний економічний ефект. Хоча пряме скорочення витрат на пальне становитиме приблизно 1,5%, для галузі це означає сотні мільйонів доларів економії.
Вплив на прибутковість авіакомпаній
Дослідники також звернули увагу на ефект для акціонерів. Згідно з оцінками Jefferies, зниження загальної ваги літака лише на 2% може підвищити прибуток на акцію (EPS) приблизно на 4%.
Аналітикиня фондового ринку Шила Кахяоглу зазначає, що авіакомпанії давно намагаються зменшити вагу своїх літаків.
«Абсолютно логічно, що вага пасажирів також впливає на витрати компаній», — пояснила вона.
Читайте також: Як схуднути, не втрачаючи м’язи: головні секрети ідеальної ваги
Як авіакомпанії вже економлять на вазі
Авіаперевізники традиційно приділяють значну увагу зменшенню ваги літаків. Компанії оптимізують усе — від меню на борту до кількості друкованих матеріалів.
Наприклад, ще кілька десятиліть тому керівництво American Airlines прибрало лише одну оливку з кожної порції салату для пасажирів, що дозволило компанії заощадити близько 40 тисяч доларів на рік.
Втім, прямі спроби контролювати вагу пасажирів часто викликали критику. Деякі авіакомпанії, зокрема Air New Zealand, Finnair та Korean Air, раніше тестували зважування пасажирів перед посадкою, що викликало негативну реакцію громадськості.
Як рахують вплив ваги на політ
Аналітики також провели розрахунки для літака Boeing 737 MAX 8. Якщо середня вага дорослого американця знизиться приблизно на 10% — з 180 фунтів (близько 81 кг), — сумарна маса пасажирів на типовому двокласному рейсі може зменшитися приблизно на 3200 фунтів.
У результаті максимальна злітна маса літака скоротиться приблизно на 2%, що безпосередньо вплине на витрати пального.
Побічний ефект для авіаційного бізнесу
Втім, масове використання препаратів для схуднення може мати й інші наслідки для галузі. Експерти припускають, що пасажири можуть купувати менше бортових закусок і напоїв.
За даними дослідницької організації KFF, приблизно кожен восьмий дорослий американець уже приймає препарати класу GLP-1. Якщо ця тенденція збережеться, вона може вплинути не лише на витрати авіакомпаній, а й на структуру їхніх додаткових доходів.
