Китайська компанія Pony.ai оголосила амбітні плани щодо розвитку автономних вантажних перевезень. До 2030 року виробник технологій безпілотного керування транспортом має намір довести кількість легких вантажівок із системами автономного водіння рівня L4 до 100 тисяч.
Ще раніше компанія планує суттєво розширити парк важких автономних машин. До 2027 року в експлуатації може перебувати від 500 до 1000 роботизованих вантажівок четвертого покоління.
Перші серійні роботизовані вантажівки з’являться вже у 2026 році
Pony.ai займається розробкою автономних систем для вантажного транспорту з 2018 року. Технології компанії тестувалися на території Китаю та Близького Сходу.
Після створення власних прототипів розробник перейшов до співпраці з виробниками вантажної техніки. Одним із партнерів Pony.ai стала китайська компанія SANY, разом із якою готується серійне виробництво автономних вантажівок.
Перші невеликі партії машин можуть бути передані замовникам уже у 2026 році. Основними сферами застосування важких роботизованих вантажівок стануть далекі перевезення, доставка сипучих вантажів і робота в портах.
Технології стали дешевшими і готовими до масштабування
У Pony.ai пояснюють, що раніше головною перешкодою для масового виробництва залишалася висока вартість автономних систем.
У новому поколінні вантажівок ціну обладнання для безпілотного керування вдалося скоротити приблизно на 70%. Це зробило технологію значно привабливішою для комерційного використання.
Роботизовані вантажівки компанії вже працюють у реальних умовах. Із листопада 2025 року понад 200 таких машин забезпечили перевезення загальним обсягом понад мільярд тонно-кілометрів.
За підсумками першого кварталу 2026 року напрямок Robotruck приніс Pony.ai понад 10 млн доларів доходу. Порівняно з аналогічним періодом минулого року показник зріс більш ніж на 30%.
Електрична вантажівка стане основою нового покоління
Для створення автономного транспорту нового покоління планують використати електричний тягач SANY e263 4×2.
Вантажівка має двомоторну електричну вісь, яка забезпечує 420 кВт постійної та до 730 кВт пікової потужності. Транспорт оснащений батареєю ємністю 636 кВт·год.
Підтримка заряджання потужністю 400 кВт уже передбачена через систему CCS. У майбутньому техніку планують адаптувати і для надшвидкісного заряджання за стандартом MCS.
Плани Pony.ai демонструють, наскільки швидко автономний транспорт переходить від експериментальних проєктів до масового комерційного використання. Якщо компанія виконає поставлені цілі, до 2030 року безпілотні вантажівки можуть стати звичним елементом логістичної інфраструктури Китаю та інших країн.
Раніше повідомлялося, що Китай масово скуповує срібло: як скасування пільг спричинило глобальний ажіотаж.
