11 вересня 2025 року заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ “Укрзалізниця” Валерій Ткачов заявив, що компанія звернеться до уряду з проханням підвищити тариф на перевезення зерна на 37–40% (з $17 до $21–22 за тонну). Це потрібно для фінансової стабільності в умовах війни, адже низький тариф не дозволяє розвиватися. Зниження вартості перевалки в портах до $7 частково компенсує витрати аграріїв.
Чому “Укрзалізниця” хоче підвищити тарифи?
Низький тариф: Поточна ціна ($17 за тонну до портів) – найнижча в регіоні, вигідна для аграріїв, але збиткова для “УЗ”. У 2024 році тариф був $22, що покривало більше витрат.
Фінансові труднощі:
- Вагоноремонтні підприємства прогнозують збитки в 600 млн грн у 2025 році через профіцит вагонів і падіння перевезень.
- За перше півріччя 2025 року перевезено 79,6 млн тонн вантажів – на 11,8% менше, ніж торік. Зерно та вугілля впали найбільше.
- Гендиректор Олександр Перцовський: за такої динаміки річний обсяг буде вдвічі меншим, ніж у 2021 році.
- Борг: “УЗ” має $1 млрд зовнішнього боргу з 2012 року, для реструктуризації оголошено тендер на юридичного радника.
- Війна: Ремонт інфраструктури та евакуація збільшують витрати, а доходи падають.
- Ткачов: “Підвищення на $4–5 поверне нас до рівня 2024 року, щоб працювати в умовах війни”.
Вплив на аграріїв
Позитив: Перевалка в портах подешевшала з $10–12 до $7 за тонну, що економить $3–5 і частково компенсує зростання тарифу.
Негатив:
- Підвищення на $4–5 знизить рентабельність, особливо для малих фермерів. У 2022 році зростання тарифів на 70% призвело до переходу на автотранспорт.
- Аграрна конфедерація попереджає: це загрожує скороченням експорту та посівних площ.
Порівняння: Навіть із підвищенням тариф ($0,019 за тонно-кілометр) буде нижчим, ніж у Німеччині ($0,039).
Контекст і критика
- Збитковість: “УЗ” втрачає кошти через падіння вантажообігу (-18% ВВП) і субсидування пасажирських перевезень (-2,8 млрд грн). Зернові перевезення дають 0,84 млрд грн, але не покривають витрат.
- Альтернативи: Експерти пропонують автоматизацію, продаж активів і діалог із бізнесом замість підвищення тарифів.
- Скорочення: У 2025 році “УЗ” планує звільнити 25% адмінперсоналу (500+ посад) для економії.
Висновок
“Укрзалізниця” просить уряд підвищити тариф на перевезення зерна на 37–40% (до $21–22 за тонну), щоб подолати збитки та працювати в умовах війни. Зниження перевалки в портах ($7) пом’якшує удар для аграріїв, але підвищення може скоротити експорт. Уряд має знайти баланс між інтересами “УЗ” і фермерів. Рішення визначить економіку аграрного сектору в 2026 році.
