С 1 сентября автомобилистов ждет новшество. Дороги будут размечать по евростандарту.
Полосы будут меньше на полметра.
Так уменьшение ширины полос снизит аварийность и даст дорогу велосипедистам. Об этом сообщил замминистра регионстроя Лев Парцхаладзе передает “Сегодня”.
Освободившуюся часть трассы намерены отдать велосипедистам или общественному транспорту.
По мнению чиновников, по узким полосам водители будут ехать с меньшей скоростью. То есть снизится вероятность ДТП. Хотя специалисты по безопасности дорожного движения думают наоборот, что станет больше аварий и смертей среди велосипедистов.
В первую очередь изменения коснутся городских улиц: на магистралях городского значения с непрерывным потоком движения (например, Столичное шоссе в Киеве) ширина каждой полосы станет не 3,75, а 3,5 м, на менее загруженных улицах — 3 м (сейчас 3,5 м), на более мелких улицах — 2,75 м (сейчас 3 м).
Сегодня на дорогах I и II категорий (две и более полосы в каждую сторону — это магистрали международного, государственного и межобластного значения, например, Киев — Львов, проходящие также через населенные пункты) по действующим стройнормам каждая полоса не может быть уже 3,75 м, для дорог III категории (1 полоса — это дороги областного значения) — не уже 3,5 м, для дорог IV категории (1 полоса — это дороги районного значения) — 3 м, наконец, для дорог V категории (между селами) — 4,5 м, без разделения на полосы движения.
“В новых госстройнормах по улицам и дорогам мы адаптировали эти нормы к европейским, соответственно сузив ширину полос движения при проектировании и строительстве дорог. Европейская практика показывает, что дороги с меньшей шириной полосы движения — 3—3,25 м — подсознательно побуждают водителей ехать с меньшей скоростью”, — считает замминистра.
Новые и ремонтируемые трассы будут строиться более узкими, а на старые нанесут новые разметки. Выделят двухстороннюю дорожку для велосипедистов (не менее 2,5 м).
По мнению экспертов эта идея рискованная. У грузовых автомобилей справа очень большая зона, а здесь будет велодорожка. Может возрасти количество аварий. С легковыми автомобилями тоже загвоздка, сократится расстояние между идущей фурой (ее ширина 2,5 м) и легковушкой до 0,5-0,7 м(сейчас 1-1,2 м). Это очень затруднит движение.
Автоэксперт Владимир Шляховой утверждает, что новые нормы надо применять только при строительстве новых улиц и дорог, а старые не трогать.
