Провідні автокомпанії США побоюються, що Конгрес не встигне ухвалити закон про постійну заборону імпорту китайських машин до завершення грудневої сесії. Галузеве об’єднання, яке очолює Джон Бозелла, вимагає прискорити розгляд ініціативи після проміжних виборів, повідомляє Reuters.
Чому часу залишилося мало
Після проміжних виборів змінюється політичний баланс у Конгресі. Представники автомобільної галузі побоюються, що в короткий період до завершення чинної сесії у грудні законодавці не встигнуть погодити й остаточно ухвалити документ. Саме тому альянс наполягає на швидкому розгляді питання наступного тижня.
Що вже зробив Конгрес
У липні профільний комітет Сенату схвалив двопартійний законопроєкт. У Палаті представників відповідна ініціатива отримала понад 100 співавторів. Попри це, прискорене голосування, яке планували у вересні, відклали. Закон наразі не ухвалено, а отже, йдеться про вимогу запровадити постійну заборону, а не про нове рішення, яке вже набуло чинності.
Чому автовиробники виступають проти китайського імпорту
Альянс автомобільних інновацій представляє більшість великих автовиробників. Його очільник Джон Бозелла стверджує, що китайські автомобілі можуть створювати ризики для національної безпеки, зокрема через потенційне використання підключених систем для збору інформації. Це аргументи галузевого об’єднання, а не встановлений факт стеження з боку всіх китайських автомобілів.
Економічний інтерес американських компаній
Окрім питань безпеки, автовиробники наголошують на захисті вкладень у заводи та робочі місця у США. Вони побоюються посилення конкуренції з боку китайських марок. Водночас остаточне рішення про можливу безстрокову заборону залежатиме від голосування законодавців та подальших процедур ухвалення закону.
Китайський автопром посилює присутність у Європі
Бозелла також звернув увагу на розширення китайського експорту в ЄС. За наведеними ним даними, протягом перших восьми місяців 2026 року з Китаю до Євросоюзу імпортували понад 1,1 мільйона автомобілів. Для американських виробників це приклад того, наскільки швидко китайські компанії можуть нарощувати присутність на великих ринках.
Раніше повідомлялося, що на українському ринку зафіксували падіння продажів автомобілів китайського походження.
