Російські атаки завдали значних втрат українській залізниці. Від початку повномасштабного вторгнення пошкоджень зазнали 492 локомотиви та 249 вагонів.
Про наслідки російських ударів повідомляє РАЙЛ.Інсайдер.
Понад 1500 атак на залізницю за рік
Українська залізниця регулярно зазнає ударів російської армії. За даними міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Миколи Калашника, лише з початку 2026 року зафіксовано 1534 атаки на залізничну інфраструктуру.
Наслідки цих ударів — пошкоджені локомотиви, вагони, залізничні об’єкти та загроза для працівників і пасажирів.
Від початку повномасштабної війни під час виконання службових обов’язків загинули 52 працівники Укрзалізниці. Ще 317 залізничників отримали поранення.
Уряд поставив завдання відновити 70% локомотивів
Попри значні втрати, держава планує поступово відновлювати пошкоджений парк.
Програма діяльності уряду на 2026–2027 роки передбачає відновлення 70% локомотивів, які постраждали внаслідок російських атак. Крім того, заплановане оновлення 10% усього рухомого складу.
Ще одним пріоритетом стане модернізація вокзалів. До 2027 року планується облаштувати 25 інклюзивних залізничних вокзалів.
Залізницю готують до масштабного реформування
Урядова програма передбачає не лише ремонт пошкодженої техніки. Україна планує реформувати систему залізничного транспорту, розвивати європейську колію та змінити підхід до фінансування державного замовлення і соціально важливих пасажирських перевезень.
Водночас Укрзалізниця змушена працювати в умовах постійного дефіциту рухомого складу.
Напередодні компанія уклала угоду на поставку 92 нових пасажирських вагонів із Крюківським вагонобудівним заводом. Крім того, французький Альстом має поставити Україні 55 сучасних вантажних локомотивів на 475 млн євро.
Росія продовжує бити по потягах
Одним із останніх прикладів стала атака 23 серпня на Харківщині. Російський безпілотник влучив в електропоїзд Лозова — Харків. Двоє людей загинули, ще п’ятеро були поранені.
Цей удар став черговим свідченням того, що залізнична інфраструктура залишається під постійною загрозою.
Україна змушена одночасно ремонтувати пошкоджену техніку, забезпечувати безпеку перевезень та інвестувати в нові локомотиви й вагони.
Раніше було Опубліковано момент влучання «Шахеда» по локомотиву під Запоріжжям.
